本周 ，5月28日至6月3日 ，环渤海四港煤炭库存量由上周的1673.6万吨 ，增长至1829.9万吨 ，与上周库存量相比 ，环比增长156.3万吨 ，增幅达9.33%。受下游需要量大幅降低影响 ，下游各消费企业派船积极性减退 ，环渤海四港煤炭库存量再次大幅增长。
6月3日 ，环渤海四港煤炭库存量别离为：哈密港煤炭库存量816.5万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量274万吨、京唐港区煤炭库存量366万吨、天津港煤炭库存量373.4万吨 ，四港煤炭库存量较上周相比 ，环渤海四港煤炭库存量均有所增长。其中：哈密港煤炭库存量增长73.7万吨 ，增幅9.92%；京唐港区煤炭库存量增长56万吨 ，增幅为18.06%；国投曹妃甸港煤炭库存量增长8万吨 ，增幅3%；天津港煤炭库存量增长18.6万吨 ，增幅5.24%。
环渤海四港煤炭库存量增长156.3万吨 ，从锚地待装船舶看 ，截止6月3日 ，环渤海四港锚地待装船舶数量幼幅削减 ，受下游电厂库存量较高影响 ，下游用户派船削减；凡澈Ｋ母勖卮按氨鹄胛汗密港锚地下锚船舶为94艘、京唐港区锚地下锚船舶为15艘、天津港锚地下锚船舶为18艘、国投曹妃甸港锚地下锚船舶为6艘 ，各港办理手续船舶大幅削减 ，甚至出现空泊位景象。
截止6月3日 ，下游电厂库存量处于高位 ，主力电厂燃煤可用天数高达25天 ，较上周增长1天 ，加之一方面进口煤进口量维持高位 ，以价值优势占据市；另一方面是南方多雨 ，水利发电量增长 ，所以 ，从近期锚地待装船舶看 ，环渤海煤炭库存量有待持续增长 ，动力煤价值有待幼幅回落。
（起源：煤炭网 2012年6月4日）
